Nike+ FuelBand SE ローズゴールド

家族が昨年、FuelBandを使って2、3ヶ月で壊した(壊れた)上に、アメリカから輸入したのを買った時のレシートが見つからず、修理を依頼し損ねたので、その後、あまり良い印象を持っていなかった。でもローズゴールドを見たら、欲しくなってしまい、購入に踏み切った。

今日からShineとFuelBand SEの両方を使ってみる。Shineは水洗いしても大丈夫だが、FuelBand SEの方は優しく扱ってあげることにしようと思ってる。

Misfit Wearables Shineを買った

NIKE FuelBand、FitBit One、FitBit Flexと比較して、何もないのに惹かれてMisfit WearablesのShineを買った。

  • 測定した振動を分析して、歩いているか走っているかを判定する万歩計。
  • 腕に付けたり、裾に付けたりできる。鞄に入れても良いらしい。(裾に付けるのは危険とすぐに判明した。生地が厚いと、マグネットが威力を発揮せず、結構簡単に落ちる。)
  • iPhoneとの通信が面白い。(スクリーンに載せて通信すると思っていたら、これは誤解だった。とても弱いBluetooth 4.0通信だった。)
  • 活動量の測定単位がpointという独自のもの。(NIKEのFuelBandも独自でFuel、FitBitのOneとFlexは消費カロリー)
  • 完全防水でボタンも液晶パネルもなく、ボディ内のLEDのみ。(NIKEのFuelBandは家族が壊したことがある。)

暫く使ってみる予定。

足の付け根を傷めた

調子に乗って走ってたら、足の付け根を傷めた。ジョギング中にぴりっとした痛みを左脚にときどき感じるようになったので、数日間、ジョギングも散歩もお休みにした。

シンガポール空港でのラウンジ

シンガポールのChangi International Airport(シンガポール・チャンギ国際空港、シンガポール空港とも)でトランジットすることになったので、Priority Passに入会した。これは全世界の空港にある各種ラウンジのうち、幾つかずつと提携して、一定金額で利用できるサービスを提供する会員制のプログラムである。空港のラウンジには主に

  • 航空会社が運営するラウンジ: ファーストクラスとビジネスクラスの乗客向けのサービス、マイレージ会員にも開放されている
  • クレジットカード会社が運営するラウンジ: ゴールドカード以上の会員向けのサービス
  • 空港が運営するラウンジ: 有料サービス
  • 独立系のラウンジ: 有料サービス

の4種類がある。ビジネスクラスやファーストクラスの乗客は航空会社が運営するラウンジを無料で利用できる。

シンガポールで一番良いラウンジはシンガポール航空(スターアライアンス)が運営するKrisFlyer Gold LoungeとSIA SilverKris Lounge。KrisFlyer Gold Loungeは、スターアライアンスに加入する各航空会社のゴールド会員なら、その時の旅がスターアライアンス加入の航空会社の便であれば座席のクラスに拠らず利用できる。同行者に1人だけ、これに該当する人がいるけど、ぼっちになるのでこれは使わない。次にSIA SilverKris Loungeは、シンガポール航空が運営するラウンジで、スターアライアンスのファーストクラスとビジネスクラスを利用するすべての乗客が利用できる。またシンガポール航空のPPSプログラム(年間S$25000を利用すると加入できるビジネスクラスとファーストクラス向けのFrequent Flyer制度)のメンバーで、シンガポール航空を利用する乗客なら座席のクラスに拠らず利用できる。今回はシンガポール航空のエコノミーを利用する旅だけど、私たちはPPS会員ではないので、使えない。

トランジットの待ち時間が長いと、買い物をしていてもすぐに時間が余るので、ラウンジが利用できると便利。それでPriority Passに加入した。これでシンガポール空港の5箇所のラウンジが利用できる。

  • Cathay Pacific / Skyview (T1): Cathay Pasificが運営する航空会社ラウンジ。
  • Rainforest by SATS (T1): SATSが運営する独立系ラウンジで、Priority Passの会員にならなくても、S$30/3 hoursで利用出来る。
  • The Green Market (T2): お腹が空いたときに、Priority Passを片手に飛び込むのが良い感じらしい。
  • Ambassador Transit Lounge (T2): Harilela Hospitalityが運営する独立系ラウンジで、Priority Passの会員にならなくても、S$35.31/5 hoursで利用できる。ジムとヘアサロンがある。
  • Ambassador Transit Lounge (T3): 同上。ジムとヘアサロンはない。

今回は行きにターミナル1(T1)のThe Sky View Loungeを、帰りにターミナル3(T3)のAmbassador Transit Loungeを利用してみたが、Skyview Loungeは、滑走路に面した場所にあって、窓ガラスも天井まで大きく、空が広く見えてゆったしていてよかった。屋上プールの隣だったけれど、プールには入れなかった。結構長い時間、ここに滞在したけど、暇つぶしの道具を持っていたので、だいぶ助かった。ただ、変な時間にここに滞在したせいか、客は殆どいなかった。航空会社系なので、混む曜日や時間帯もあるだろうと思うと、ここ以外にも滞在できるラウンジを見つけておいた方が良いと思った。

帰路のAmbassadorについては、あまり時間がなかったのでT3の方を利用した。T2の方を利用してから、改めて評価したい。たぶんT3よりずっと良いはず。

参考までにPriority Passを持っていると、成田空港でも航空会社ラウンジのうち、大韓航空のラウンジ(KALラウンジ)とユナイテッド航空のラウンジ(United Club)を利用できる。でもJALとANAのラウンジには敵わないので、JALかANAの会社のゴールド会員と一緒に旅をするときには、素直に招待してもらう方が良い・・・。

Week 20 of 2013

Week 20は5月19日から5月25日までの一週間。

徒歩の記録。これは日常に歩いている分。

項目 合計 平均
回数 31
距離 21.74km 0.70km
時間 5:36:45 10:51

自転車に乗る日に雨が降ったので、自転車の記録はなし。

ジョギングの記録。これは靴を履き替えて、ウォームアップしてから、ゆっくり走った分。月曜は雨休み、水曜は心拍計のトラブルと体調不良で休み。

項目 合計 平均
総回数 5
総距離 20.44km 4.09km
総時間 3:01:35 36:19
ペース 8:53/km
心拍 120bpm

電極の接触不良

今日も心拍計が認識されなかったのでお休みにした。

折角なので、と中身をじっくり見た。稼働部は二つの電極ぐらい。水も侵入してないし、落としたこともないから、電極かな、と。爪をカッターの刃先で引っ掛け、少し捻って戻してあげた。ら、即座に蓋を閉める前に、また認識されるようになった。

20130522-211054.jpg

このところの不調は電極の接触不良が原因だったようだ。たぶん電池を入れる時に、曲げてしまったのだろう。このデバイスは、電池もカッターの刃先を電池の脇の隙間に入れて、少し引っ掛ければ、ぽろっと外れる。

丁寧に扱うべきと反省した。

Week 19 of 2013

Week 19は5月12日から5月18日までの一週間。

徒歩の記録。これは日常に歩いている分。

項目 合計 平均
回数 27
距離 23.50km 0.87km
時間 5:23:45 11:59

自転車の記録。これはわざわざ自転車で遠出した分。

項目 合計 平均
回数 2
距離 24.08km 12.04km
時間 1:19:52 39.56
速度 18.09km/h

ジョギングの記録。これは靴を履き替えて、ウォームアップしてから、ゆっくり走った分。水曜は心拍計の電池がなくて休みにしたのは、前掲の通り。木曜は疲れてて、走るのをやめた。

項目 合計 平均
総回数 4
総距離 18.92km 4.73km
総時間 3:05:25 46.21
ペース 9:48/km
心拍 114bpm